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欲与高尔夫一拼高下? 试上汽大众全新Polo Plus

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-10 00:20

驾驶感受

Polo Plus的动力组合和上一代车型相比并无变化,依然是EA211 1.5升自然吸气发动机+5速手动/6速手自一体变速箱的组合,只不过在发动机动力上略有调整,最大功率上升3千瓦,峰值扭矩降低5牛米,并且支持了国六排放标准。

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从实际驾驶感受上来说,这台发动机的动力水平并不算出众,实际加速感受比较绵柔,初段由于低扭不算充足,所以起步阶段的这种感觉更为明显,随着转速提升至2000转以后会有所好转。而变速箱的感觉则是尽职的在保证良好的燃油经济性,在大部分情况下都选择早早升挡,除非你的右脚不断进行挑逗,它则会聪明的维持一个较高的转速,来满足的动力需求。

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Polo Plus的整体驾驶感受和很多A0级轿车相近,噪音抑制不算出色,风噪、路噪和发动机噪音都比较哦明显。不过它的优点在于良好的操控性和底盘性能,转向精准而且响应迅速,底盘质感出色,即便是扭力梁式非独立悬架,也没有任何的松散和不和谐感。

总结:

总的来说,Polo Plus其实在整体方面都还是原来Polo的配方,符合入门级车型该有的表现,无论是配置、用料还是动力表现。不过车身尺寸的加大对于空间表现的提升确实比较明显,这也算是改掉了此前Polo的最大痛点之一,在这一方面,Polo Plus确实可以和高尔夫稍有竞争之力了,至于其它方面,Polo Plus还是太嫩。

(图/文 网通社 李少晨)
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文章标签: 大众 上汽 Polo 高尔夫 Plus 责任编辑:李少晨
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